配分:[10.00]
得分:
1.

下列關於兒童認知與行為發展的敘述,何者正確?

  1. 兒童對距離及車速的判斷已臻成熟,只是因為反應不如大人,所以即使有正確判斷距離及車速的能力也無法閃躲。
  2. 兒童階段許多習慣已經養成,所以不常去學習、仿效他人的行為。
  3. 兒童容易專注一件事,沉浸在當下有興趣的事物上,導致忽略周圍的危險。
  4. 兒童的視覺比大人敏銳,在路口時可以同時察覺許多方向的來車。
詳解:

選項一

兒童對於距離及車速的判斷力不佳,導致成人與兒童在評估車輛距離以及能夠穿越的可行性,落差相當大。

選項二

兒童的順從性大、塑造性高,容易學習、仿效他人的行為。

選項三

敘述正確

選項四

兒童的視覺搜尋策略較不佳,在路口的時候,經常只觀察某些方向的來車,而忽略其他車輛。

配分:[10.00]
得分:
2.

從交通部道安資訊平台的資料來看,下列何者「非」兒童不當行為而導致事故的三大肇因?

  1. 穿越道路未注意左右來車
  2. 未依交通號誌指示而擅自穿越道路
  3. 未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路
  4. 在道路上嬉戲或奔走不定
詳解:

從交通部道安資訊平台的資料來看,因兒童不當行為而導致事故的三大肇因分別是「穿越道路未注意左右來車」、「未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」和「在道路上嬉戲或奔走不定」,因此選項二為誤。

配分:[10.00]
得分:
3.

交通安全四大守則是由國立交通大學運輸與物流管理學系-張新立教授所提倡的,下列何者「非」交通安全四大守則?

  1. 我看得見您,您看得見我
  2. 謹守安全空間
  3. 利己用路觀
  4. 防衛兼備的安全用路行為
詳解:

選項三應為利他用路觀。

配分:[10.00]
得分:
4.

在「我看得見您,您看得見我」原則中,下列哪一個做法才能讓兒童清楚的「看見」?

  1. 準備穿越道路時應左看、右看、再左看,並注意轉彎車輛。
  2. 穿戴亮色的衣物(包含帽子、書包、雨具)或反光配備。
  3. 穿越道路時應高舉並揮動手臂,引起駕駛人注意。
  4. 從直線路段穿越道路,讓駕駛人提早看見你。
詳解:

選項二、三、四皆為「被看見」的作法,選項一才是讓兒童清楚「看見」的方式。

配分:[10.00]
得分:
5.

下列敘述行為中,何者違反了交通安全四大守則?

  1. 提早出門,讓自己有更多時間做出理性的決策,避免交通事故的發生。
  2. 低、中年級的小朋友在路上看到需要幫助的身心障礙者,告知身邊的大人提供協助。
  3. 騎乘自行車時不併排或聊天、嬉戲,影響其他用路人的安全。
  4. 行人穿越路口的時候一發現有轉彎車輛,應盡快衝過道路,避免與車輛相撞。
詳解:

行人穿越路口發現有轉彎車輛時,應採取保守心態,若在沒有確認車輛停等禮讓或是保持安全距離的情況下,應該讓車輛先行。

配分:[10.00]
得分:
6.

下列關於影響兒童交通安全的因素,何者敘述為「是」?

  1. 兒童尚未完全社會化,因此同儕行為並非影響兒童交通安全的因素。
  2. 雖兒童容易受群體影響,但順從性高,因此只要告知不要做就好,不一定要透過交通安全教育學習。
  3. 人的視野會隨著年齡增加而變廣,一般來說,成人的垂直方向視野大約是120度,兒童只有70度。
  4. 兒童身體發展尚未成熟,因此疲勞對於兒童視覺、判斷、反應、專注及注意力等影響較明顯,成人則因經驗充足不受影響。
詳解:

選項一

兒童十分重視與同儕的情誼,所以非常容易因為同儕的慫恿、起鬨,而做出危險的行為。

選項二

兒童雖順從性高且會受群體影響做作一樣選擇,但只要從小教導正確交通安全知能,理解為何要遵守相關規定的緣由,透過不斷練習即可累積用路經驗,提升自我保護能力。

選項三

敘述正確

選項四

疲勞亦會對成人的視覺、判斷、反應、專注及注意力等等產生影響。

配分:[10.00]
得分:
7.

在沒有人行道,也沒有劃設停止線的路口,應從路緣延伸線往路段算起 ? 公尺內通行?

  1. 5公尺內
  2. 3公尺內
  3. 10公尺內
  4. 1公尺內
詳解:

在沒有人行道,也沒有劃設停止線的路口,行人應從路緣延伸線往路段算起3公尺內通行。並應隨時注意左右來車,小心通行。

配分:[10.00]
得分:
8.

關於安全穿越道路六個步驟的敘述,下列何者為非?

  1. 停:在穿越道路前停在人行道上,選擇安全、視線良好的位置,一邊等待過馬路穿越一邊觀察來往的車輛。
  2. 看:穿越道路時要不時轉頭注意左右來往車輛。
  3. 揮:穿越道路時應舉起手揮動增加高度,讓駕駛可清楚看見有人正在穿越,也可同時表達禮貌問候。
  4. 動:動身快速走過馬穿越道路,不可奔跑以免跌倒,也不可滯留避免危險發生。
詳解:

看的意涵為「注意看行人專用號誌」,敘述為「轉」的步驟。

配分:[10.00]
得分:
9.

下列關於視野死角的敘述,何者正確?

  1. 不同車輛會有不同範圍的死角,範圍受車體高度影響,不受車體長度影響。
  2. 在踏入原先視野看不到的區域前,一定要探頭察看或稍作等待觀察,才能保證自己的安全。
  3. 因自身移動速度加快而產生視野逐漸限縮的狀況,即為動體死角。
  4. 車輛駕駛因A柱阻擋而產生的視野死角,屬於靜體死角。
詳解:

選項一

視野死角範圍亦會受到車身長度影響,車身越長、範圍越大。

選項二

敘述正確

選項三

動體死角是受到移動中的物體遮蔽視線,所產生的視野死角。

選項四

靜態死角是視線被靜態的障礙物阻擋產生的死角,A柱阻擋的死角屬於車輛構造限制。

配分:[10.00]
得分:
10.

「內輪差係車輛在轉彎時,_側的_輪會向內偏移,偏移的軌跡與_輪軌跡間的距離」

此定義中,_應依序填入下列何組選項?

  1. 內;後;前
  2. 內;前;後
  3. 外;後;前
  4. 外;前;後
詳解:

內輪差定義為:車輛轉彎的時候,內側的後輪會向內偏移,偏移的軌跡與前輪軌跡間的距離。

 

參考資料:
交通大學張新立教授提出交通安全四大原則:
交通安全第一守則: 我看得見您,您看得見我,交通最安全。
交通安全第二守則: 謹守安全空間--不作沒有絕對安全把握之交通行為。
交通安全第三守則: 利他用路觀--不作妨礙他人安全與方便之交通行為。
交通安全第四守則: 防衛兼顧的用路行為--不作事故的製造者,也不成為無辜的事故受害者。  

http://web.tzes.tp.edu.tw/happy/traffic/files/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%95%99%E8%82%B24%E9%A0%85%E5%AE%88%E5%89%87.pdf

兒童安全通過路口教學指引手冊
https://exten.mcut.edu.tw/var/file/11/1011/img/765547368.pdf

arrow
arrow
    全站熱搜

    Gill~繁星 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()